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液压升降平台的优化改进
添加时间:2015-04-20    阅读次数:972
一、液压升降平台存在的问题

载荷液压升降平台是我厂汽车总装线上一台关键传送装置,在生产中由于出现了升降平台上升时,车身翻转下滑;下降时车身抖动,发出强烈噪声的现象,对生产造成了不良影响。车身在设计制造时,前后重量是平衡的,但当把发动机安装在车前部时,则前部将比后部重300kg左右。因此,液压升降平台上升时,前后失去平衡.加之原液压系统中,两油缸上腔相通,未设置液控单向阀,也未考虑用特殊机能控制平衡,因而造成两油缸上腔油液互相窜流、浮动,使上升时车身翻转下滑。重量较大的车身下降时,由于原系统中无背压回路,又选用了开启压力较高的液控单向阀,因此,在下降时低于1.2MPa的压力打不开液控单向阀。车身负载重量作用在液控单向阀上,油液压紧阀芯,活塞下降时油缸上腔压力等于0.

二、改进液压升降平台的方案

①、上升时车身翻转的控制

在系统中选用液压锁组合元件,使两个活塞能平稳地停留在任意高度位置,两个油缸的上下腔均有一定的背压,不会因车头重、车尾轻而翻转液压镇具有定位准确、牢固的特点,并无浮动现象发生。

②、下降时抖动噪声的防止

改进系统液控单向阀,其主要结构特点是:①开启压力低.由于该阉控制系统的活塞面积较大,有放大压力的功能。②阀内带有先导式泄压球阀将高压油泄压后,才甩较低压力控制油去打开较高压力滑阀,这些动作是在几秒钟内完成的。控制油开启动作是在较低压力区间内③、由于开启压力低,系统中无需设置背压回路,因而结构紧凑、性能好。

经过改进,该偏载荷液压升降平台在汽车总装线上已经运行了两年多,运动平稳无噪声,在微机系统的控制下实现自动网络运行,效果很好。
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